अँटेनाचे तत्त्व

अँटेना ट्रान्समिशन लाइन्सवर प्रसारित होणाऱ्या मार्गदर्शित लहरींना मोकळ्या जागेत प्रसारित होणाऱ्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींमध्ये रूपांतरित करतात किंवा उलट परिवर्तन करतात. मार्गदर्शित लहरी या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरी असतात ज्यामध्ये सर्व किंवा बहुसंख्य विद्युत चुंबकीय ऊर्जा मर्यादित क्रॉस-सेक्शनमध्ये एका विशिष्ट दिशेने प्रसारित होण्यास प्रतिबंधित असते.

आम्ही ट्रेनचा प्रवास एक सादृश्य म्हणून वापरतो, जिथे प्रवासी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लाटांसारखे असतात आणि ट्रान्समिशन लाइन ट्रेनसारख्या असतात.

प्रवासी ट्रेनमध्ये चढल्यानंतर ते फक्त ट्रेनच्या आत जाऊ शकतात. प्रवासी ट्रेनच्या दिशेने फिरतात, जी मार्गदर्शित लहरीसारखी असते, एका मर्यादित क्रॉस-सेक्शनमध्ये अडकलेली असते आणि एका विशिष्ट दिशेने प्रसारित होते.

स्टेशन सोडल्यानंतर, प्रवासी मुक्तपणे फिरू शकतात, जे मोकळ्या जागेत प्रसारित होणाऱ्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींसारखे आहे. येथील ट्रेनचा दरवाजा अँटेनासारखा आहे.

ट्रेनचे दरवाजे प्रवासी बोर्डिंग आणि प्रवासी उतरण्यासाठी दोन्हीसाठी वापरले जाऊ शकतात.

त्याचप्रमाणे, अँटेनाचा वापर मार्गदर्शित लहरींना मोकळ्या जागेत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींमध्ये, तसेच मोकळ्या जागेतील इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींना मार्गदर्शित लहरींमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो, जे अँटेनाचे परस्पर तत्त्व आहे.

अँटेना मोकळ्या जागेत मार्गदर्शित लहरींना इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरींमध्ये कसे रूपांतरित करतो?

1894 मध्ये, शास्त्रज्ञ पोपोव्ह यांनी एका प्रयोगात शोधून काढले की प्राप्तकर्त्याने रेडिओ लहरी शोधलेल्या अंतरात नेहमीच्या तुलनेत लक्षणीय वाढ झाली. काही शोधानंतर, पोपोव्हला आढळले की वायर मेटल चिप डिटेक्टरला लागली आहे. या वायरमुळे प्रायोगिक अंतर मोठ्या प्रमाणात वाढते. ही वायर जगातील पहिली अँटेना मानली जाते.

पोपोव्ह प्रयोगात, वायरला चुकून मेटल चिप डिटेक्टरचा सामना करावा लागला, ज्यामुळे ट्रान्समिशन लाइनचा आकार अदृश्यपणे बदलला.

पोपोव्हच्या प्रायोगिक दृष्टिकोनाला अनुसरून, शास्त्रज्ञांना असे आढळून आले आहे की जसजसा ट्रान्समिशन लाइन अँगल वाढतो तसतसे विकिरणित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक लहरी अधिक मजबूत होतात. नंतर, सममित द्विध्रुवीय अँटेनाचा सिद्धांत मांडला गेला आणि विविध अँटेना विकसित केले गेले.